Notre valeur ajoutée : intégrer nos capacités d'innovation et d'industrialisation
Nous développons et industrialisation des systèmes de piles à hydrogène toujours plus performants et compétitifs.
Notre feuille de route.
- 2021/2023 : Usine Pilote – 1 000 à 2 500 systèmes de piles à combustible/an. Notre premier site de production, laboratoire pour le développement de nos procédés et process d’industrialisation.
- 2024/2028 : Passage à grande échelle – de 10 000 à 20 000 systèmes/an. Démarrage fin 2023 de SymphonHy, le plus grand sites européen intégré pour la production de stacks et de systèmes de piles à combustible, à Saint-Fons en France.
1er développement de notre empreinte industrielle aux Etats-Unis avec l’ouverture de notre usine de Temecula (Californie), spécialisé dans l’assemblage de véhicules lourds à piles à hydrogène et dans la production de systèmes. - 2028-2030 : Capacité de production doublée – 50 000 systèmes/an. Projet de construction d’une nouvelle Gigafactory, en France, dans le cadre d’HyMotive, projet d’investissement d’1 milliard d’euros d’ici 2028 en France soutenu par la Commission européenne et le Gouvernement français.
- Décennie 2030 : 200 000 systèmes/an à l’international.
SymphonHy, le plus grand site européen intégré pour la design et la production de piles à hydrogène.
Symphonhy est notre première gigafactory. Certifiée à la norme IATF 16949, elle est le plus grand site européen intégré pour la production de piles à hydrogène. Notre gigafactory SymphonHy nous permet d’industrialiser à grande échelle la production de nos systèmes et de soutenir nos clients dans le déploiement de flottes de véhicules à hydrogène. SymphonHy réunit sous le même toit notre centre de Recherche & Innovation et notre usine de production. Sur le marché émergent de l’hydrogène, SymphonHy contribue à définir les standards de production de la pile à combustible.
Avec plus de 100 bancs de tests, nous disposons de moyens inédits de mesure et d’analyse. Ces équipements de dernière génération ont été développés et installés avec nos partenaires, leaders dans la construction des systèmes de test, d’assemblage et de contrôle des piles à combustible, batteries et électrolyseurs. En accord avec notre feuille de route, nous étudions la possibilité d'une seconde Gigafactory à l'horizon 2028-2030.
Open innovation 360° : des capacités inégalées, concentrées dans notre centre d’innovation.
Nous avons fait le choix de regrouper l’ensemble de nos équipes de Recherche & Innovation (R&I) au sein de notre gigafactory, pour favoriser un lien direct avec nos équipes de production. Il est conçu pour favoriser l’open innovation. Nos équipes de R&I sont issues de toutes les disciplines : design, chimie, électrochimie, physicochimie, formulations, enduction, matériaux polymères et métalliques, électrique, mécatronique, système, simulation multiphysique, contrôle commande, contrôle qualité avancés, mesure physique... Regrouper sous un même toit l’ensemble de nos experts et chercheurs favorise une itération rapide, la co-construction et l’émergence de nouvelles générations de piles à combustible toujours plus disruptives, compétitives, industrialisables répondant aux besoins de chaque mobilité. Nos équipes évoluent dans un centre de R&I d’une dimension inédite à l’échelle de notre industrie, équipé de moyens technologiques de pointe.
- Un centre de R&I d’une dimension inégalée
- 100 ingénieurs, 20 doctorants
- Plus de 20 nationalités
- Des partenariats avec des laboratoires de recherche de renommée mondiale
HyMotive : un projet de transformation qui accélère la roadmap de Symbio pour devenir un acteur mondial de premier rang des piles à combustible.
SymphonHy s'inscrit dans notre plan d’investissement d’1 milliard d’euros sur 7 ans, faisant partie de notre projet HyMotive. HyMotive est soutenu par la Commission européenne dans le cadre de la vague Hy2Tech du PIIEC (Projet important d’intérêt européen commun) hydrogène, et par le Gouvernement français (France 2030, France Relance). Il vise à accélérer l'industrialisation et l'innovation de rupture de Symbio, et contribuera à la construction d'un écosystème hydrogène solide en Europe, un levier clé pour atteindre l'objectif net zéro européen.
Notre empreinte industrielle aux États-Unis.
En 2024, nous avons inauguré notre site de production nord-américain, basé à Temecula en Californie. Le site est spécialisé dans l’assemblage des véhicules lourds équipés de piles à combustible (dont poids lourds ou utilitaires), ainsi qu’à la production de systèmes complets de piles à combustible.
Cette usine témoigne de la confiance renouvelée du CEC, après son soutien sur le projet « Symbio H2 Central Valley Express » qui vise à démontrer les avantages et la fiabilité de la mobilité hydrogène pour les transports lourds. Les deux projets ont pour but de soutenir l'objectif de la Californie d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2045 pour l’ensemble de son économie.
Innoplate : notre co-entreprise avec Schaeffler pour la production de plaques bipolaires.
Symbio et le groupe Schaeffler ont créé la joint-venture Innoplate pour produire des plaques bipolaires, un composant stratégique des piles à combustible, dès le début de l’année 2024. L’unité de production a ouvert à Haguenau (Alsace) en 2024. Sa capacité initiale de production est de 4 millions de plaques bipolaires par an, puis de 50 millions dans le monde d’ici 2030.
Une méthodologie propriétaire et holistique pour développer des solutions adaptées à chaque usage.
Nous maîtrisons l’intégralité des composants clés et facteurs de performance de nos systèmes pour développer des solutions adaptées à chaque usage.
- Le noyau électrochimique (MEA ; Assemblage Membrane Electrode) ;
- La pile formée de l’empilement des plaques bipolaires et des AME ;
- Le système ("Balance Of Plant," conditions de fonctionnement, emballage).
Cette maîtrise intégrée de nos systèmes nous permet d’améliorer chaque paramètre pour atteindre l’optimum. Nous prévoyons progressivement de nouvelles générations de solutions intégrées qui repoussent toujours plus loin les performances technologiques. Couplées à une industrialisation de pointe et à la montée progressive de volumes, elles nous permettront de renforcer la compétitivité de la technologie de la pile à combustible et d’en réduire progressivement les coûts unitaires pour égaler les solutions diesel dès 2030.
Une méthodologie propriétaire et exigeante de mesure de la performance.
Nous avons développé une méthodologie propriétaire de mesure de la performance globale de nos systèmes, fondée sur 10 critères. Elle tient compte des 10 dimensions essentielles de la performance, pour permettre de définir la meilleure solution pour chaque usage, optimisant le coût total de possession tout au long du cycle de vie du véhicule, sans surdimensionnement et sans compromis sur la performance.