Des capacités intégrées d'innovation et de production
Une feuille de route ambitieuse pour industrialiser des systèmes de piles à hydrogène toujours plus performants et compétitifs :
- 2021/2023 : Usine Pilote – 1 000 à 2 500 systèmes par an. Développement de nos procédés d’industrialisation.
- 2023 /2028 : Industrialisation – de 10 000 à 20 000 systèmes par an. Ouverture de la gigafactory SymphonHy (Saint-Fons, France), le plus grand site intégré pour la production de piles à combustible en Europe, certifiée IATF 16949, et de l'usine de Temecula (Californie, Etats-Unis).
- 2028-2030 : Doublement des capacités de production – 50 000 systèmes par an. Projet de construction d’une nouvelle Gigafactory en France.
- Après 2030 : 200 000 systèmes par an à l’international.
SymphonHy : une méga-usine réunissant capacités d'innovation et d'industrialisation.
SymphonHy est le plus grand site intégré de production de piles à hydrogène en Europe. Certifié IATF 16949, il regroupe sous un même toit notre centre de R&D et notre usine de production, pour accélérer l’innovation et l’industrialisation. Avec plus de 100 bancs de tests et des équipements de pointe, SymphonHy définit les standards industriels de demain, nous dotant de moyens inédits de mesure et d’analyse. En accord avec notre feuille de route, nous étudions la possibilité d'une seconde Gigafactory à l'horizon 2028-2030.
🔬 Open innovation 360°
Notre centre de R&D de 7 000 m² rassemble plus de 100 ingénieurs, 20 doctorants et plus de 20 nationalités. Nos expertises couvrent l’ensemble des disciplines clés : chimie, électrochimie, matériaux, mécatronique, simulation, contrôle qualité… Cette organisation favorise l’itération rapide, la co-construction et l’émergence de nouvelles générations de piles à hydrogène, toujours plus compétitives et industrialisables.
🎯 Projet HyMotive : devenir un leader mondial des piles à combustible.
HyMotive est notre projet de transformation soutenu par la Commission européenne (PIIEC Hy2Tech) et le Gouvernement français (France Relance, France 2030). Avec un investissement de 1 milliard d’euros sur 7 ans, il vise à accélérer l'industrialisation et l'innovation de la technologie de Symbio et bâtir un écosystème hydrogène solide en Europe.
Une maîtrise complète de la chaîne de valeur pour des solutions sur mesure
Chez Symbio, nous maîtrisons l’ensemble des composants clés de nos systèmes à pile à combustible pour développer des solutions parfaitement adaptées à chaque usage :
- Le noyau électrochimique (MEA)
- La pile complète (empilement de plaques bipolaires et MEA)
- Le système complet (Balance of Plant, conditions de fonctionnement, packaging)
Cette intégration nous permet d’optimiser chaque paramètre de performance et de proposer des générations de systèmes toujours plus efficaces, compétitifs et industrialisables. Objectif : atteindre la parité avec le diesel d’ici 2030 sur les applications de mobilité.
⚙️ Innoplate : produire un composant stratégique en Europe
En partenariat avec Schaeffler, nous avons lancé Innoplate, une co-entreprise dédiée à la production de plaques bipolaires. L’usine de Haguenau (Alsace), ouverte en 2024, vise une capacité de 4 millions de plaques/an, avec un objectif de 50 millions d’ici 2030.
📊 Une méthodologie unique pour mesurer la performance
Nous avons développé une approche propriétaire d’évaluation de la performance de nos systèmes, basée sur 10 critères clés.
Elle permet d’identifier la solution optimale pour chaque usage, en maximisant la performance tout en maîtrisant le coût total de possession sur le cycle de vie du véhicule.
Symbio North America : focus sur nos activités américaines.
En 2024, nous avons inauguré notre site de production nord-américain, basé à Temecula en Californie, dédié à l’assemblage de véhicules lourds à hydrogène (camions, utilitaires) et à la production de systèmes complets de piles à combustible. Ce site s’inscrit dans la continuité du projet “Symbio H2 Central Valley Express”, soutenu par le CEC (California Energy Commission), visant à démontrer la fiabilité et les bénéfices de la mobilité hydrogène pour le transport lourd. Ces initiatives contribuent à l’objectif de la Californie : atteindre la neutralité carbone d’ici 2045.