Innovation de pointe

Nous développons de nouvelles technologies de piles à combustible pour proposer les systèmes les plus performants et compétitifs. L'objectif est de favoriser une montée en puissance rapide et compétitive de la mobilité hydrogène propre.

Une approche holistique, intégrée et inédite pour développer des solutions adaptées à chaque usage. 

Chez Symbio, nous maîtrisons l’intégralité des composants clés et facteurs de performance de nos systèmes pour développer des solutions adaptées à chaque usage.

• Le noyau électrochimique (MEA ; Assemblage Membrane Electrode) ;
• La pile formée de l’empilement des plaques bipolaires et des AME ;
• Le système ("Balance Of Plant," conditions de fonctionnement, emballage).

Cette maîtrise intégrée de nos systèmes nous permet d’améliorer chaque paramètre pour atteindre l’optimum. Nous prévoyons progressivement de nouvelles générations de solutions intégrées qui repoussent toujours plus loin les performances technologiques. Couplées à une industrialisation de pointe et à la montée progressive de volumes, elles nous permettront de renforcer la compétitivité de la technologie de la pile à combustible et d’en réduire progressivement les coûts unitaires pour égaler les solutions diesel dès 2030.

Une méthodologie propriétaire et exigeante de mesure de la performance. 

Nous avons développé une méthodologie propriétaire de mesure de la performance globale de nos systèmes, fondée sur 10 critères.  prenant en compte les dimensions essentielles de la performance, pour permettre de définir la meilleure solution pour chaque usage, optimisant le coût total de possession tout au long du cycle de vie du véhicule, sans surdimensionnement et sans compromis sur la performance. 

Open innovation 360° : des capacités inégalées, concentrées dans notre centre d’innovation.

Nous avons fait le choix de regrouper l’ensemble de nos équipes de Recherche & Innovation (R&I) au sein de notre gigafactory SymphonHy, le plus grand site européen intégré pour la production de piles à combustible. En lien direct avec nos équipes de production, il est conçu pour favoriser l’open innovation. 

Nos équipes de R&I sont issues de toutes les disciplines : design, chimie, électrochimie, physicochimie, formulations, enduction, matériaux polymères et métalliques, électrique, mécatronique, système, simulation multiphysique, contrôle commande, contrôle qualité avancés, mesure physique... Regrouper sous un même toit l’ensemble de nos experts et chercheurs favorise une itération rapide, la co-construction et l’émergence de nouvelles générations de piles à combustible toujours plus disruptives, compétitives, industrialisables répondant aux besoins de chaque mobilité. Nos équipes évoluent dans un centre de R&I d’une dimension inédite à l’échelle de notre industrie, équipé de moyens technologiques de pointe. 

• Un centre de R&I d’une dimension inégalée
• 100 ingénieurs, 20 doctorants
• Plus de 20 nationalités
• Des partenariats avec des laboratoires de recherche de renommée mondiale 

Penser le cycle de vie : une approche systémique pour réduire l’empreinte environnementale de nos solutions.

Nous participons à plusieurs initiatives européennes (tels eGhost et SH2e) visant au développement d'un référentiel mesurant l’impact environnemental des systèmes hydrogène. Nous nous efforçons également de développer une méthode d’analyse de l’impact de nos systèmes, couplée à des recommandations pour en optimiser l'empreinte environnementale.

Analyser le cycle de vie de nos piles à combustible pour minimiser leur impact environnemental.

Fondée sur le principe de l’économie circulaire, nous développons une méthodologie complète et exigeante qui compile et évalue l’ensemble des inputs, outputs et potentiels impacts environnementaux de nos systèmes de piles à combustible tout au long de leur cycle de vie, du sourcing à la fin de vie et jusqu’à la revalorisation éventuelle. Notre approche prend en compte l’éco-conception, la réduction et la recyclabilité des déchets, l’empreinte carbone, la qualité de l’eau et de l’air, la biodiversité et l’approvisionnement en matières premières.

Être acteur d’un écosystème hydrogène européen responsable.

Convaincus par la puissance de l’intelligence collective, nous échangeons et collaborons avec les plus grands laboratoires de renommée mondiale. En tant qu’acteur de référence de la technologie de la pile à combustible, nous nous engageons sur des projets d’envergure européenne visant à définir des outils de mesure et d’analyse communs à notre filière, pour l’aider à adopter une approche responsable et durable :

• Le projet eGHOST vise à poser un premier jalon commun dans les critères d'éco-conception dans la filière hydrogène européenne. L'objectif final est de fournir des directives d'éco-conception solides pour les systèmes de piles à combustible. Des directives spécifiques seront émises pour deux produits : la pile à combustible PEM (pile PEMFC) et l’électrolyseur à oxyde solide (SOE). En savoir plus
• Le projet SH2E a pour objectif de développer des directives communes pour l’évaluation du cycle de vie environnemental, économique et social des systèmes de piles à combustible via l’établissement d’un cadre multidimensionnel harmonisé d’évaluation de la durabilité du cycle de vie et d’étude prospective des systèmes de piles à combustible. En savoir plus

HyMotive : 7 ans pour devenir le leader mondial des piles à combustible. 

SymphonHy fait partie de notre plan d’investissement d’1 milliard d’euros sur 7 ans par le biais de notre projet HyMotive, soutenu par la Commission européenne dans le cadre de la vague Hy2Tech du PIIEC (Projet important d’intérêt européen commun) hydrogène, et par le Gouvernement français (France 2030, France Relance).

Il vise à accélérer l'industrialisation et l'innovation de rupture de Symbio et permettra la création de 1 000 emplois. Il contribuera à la construction d'un écosystème hydrogène solide en Europe, un levier clé pour atteindre l'objectif net zéro européen.

Dans sa deuxième phase, HyMotive développera et industrialisera une nouvelle génération innovante de systèmes de piles à combustible, reposant sur une technologie de rupture. Cela aura pour effet de booster les performances du StackPack™ de Symbio, tout en réduisant drastiquement le coût unitaire.